목포항 100년 미래를 결정할 제4차 항만기본계획이 17일 국무회의에 상정돼 오는 20일 고시된다.
제4차 전국무역항 기본계획은 항만법에 따른 10년 단위 기본계획으로 수립 주체는 해양수산부장관이며 계획기간은 2021∼2030년(목표연도)이다.
사업은 기본계획고시, 실시설계, 착공 순으로 100％ 국비로 추진되므로 열악한 재정의 목포시에서는 노후·유휴화된 항만과 그 주변 시설을 효과적으로 개발하기 위해 많은 사업이 기본계획에 반영토록 전력을 다했다.
이번 기본계획에 반영된 목포항의 12개 사업과 5개 추가사업을 부두 별로 살펴보면 목포내항은 ▲목포항 국제여객부두(국제여객터미널) 추가확충 ▲목포대반동 수제선 정비사업 ▲동명동 물양장 정비사업 ▲육상전원공급설비(AMP)사업이 반영돼 서남권 도서 연결 중심 항만으로서 여객 기능 강화와 선박 매연 저감 시설이 설치돼 이전하는 목포수협 부지를 중심으로 부두 시설과 복합친수공간이 함께하는 역사, 레저, 관광, 여객 기능 위주로 개발된다.
목포북항은 ▲북항 국가어업지도선 부두확충 ▲목포북항 배후단지 진입도로 개설 사업과 ▲신조선 건조에 따른 안벽 접안시설 보강 ▲소형선박 계류장 중력식 방파제 보강구축 ▲친해양 열린 캠퍼스 구축사업이 반영돼 북항물양장 시설 확충을 통해 수산물 선별작업 등 어획물 양육을 위한 작업공간과 부족한 어선 접안 시설을 확보해 수산업 활성화 지원을 통한 어업과 수산업 중심항구로 탈바꿈한다.
목포신항은 ▲목포신항 자동차 부두 확충 ▲목포신항 배후수송시설 건설 ▲해상풍력 지원 부두 및 배후단지 조성 ▲신항 석탄 부두 기능전환(석탄→잡화) ▲목포신항 보안 부두 건설 등 5개 사업이 반영돼 서남권의 수출입 활동 지원을 도모하고, 대중국·동남아 물류 기반을 구축하며, 서남권 자동차 수출중심 단지를 구축으로 항만 부가가치를 창출할 계획이다.
이원화돼 운영되고 있는 자동차 부두를 통합·운영하기 위해 목포신항 북측에 5만t급 자동차 부두 1선석을 신설하고, 추가사업으로 목포신항 남단에 예부선 부두를 신설해 항내 난립한 예부선의 질서 회복과 활동 지원을 위해 북항에 정박 중인 예부선은 모두 신항 예부선 부두로 옮기며, 해경서부정비창 부두를 신설해 해군·해경선의 수리조선·정비기능을 확보하고, 조선, 기계 등 배후산업과의 연계 활성화를 도모한다.
목포항은 1897년 우리나라 최초 자주적으로 개항한 해양역사도시였던 명성이 있었으나 정·지역적 논리와 변화된 해운 항만환경에 능동적으로 대처하지 못해 항만개발에서 배제되고, 지금은 항만 규모가 크게 뒤처져 있다.
가까운 과거를 돌이켜 볼 때 목포경제는 선창과 조선 경기 영향을 크게 받아 왔으며, 목포의 경제가 가장 왕성했던 때는 부두를 통해 사람, 물자, 생선 등이 활발하게 왕래할 때였으며, 변화된 해운 환경(선박의 대형화, 국제카페리·연안크루즈 사업 대비 등)에 맞는 항구 인프라 구축이 시급해 한 이유이다.
김종식 목포시장은 "목포항의 옛 명성을 회복시키기 위해 제4차 항만기본계획에 반영된 다수 사업을 예정대로 착착 추진시켜 목포항을 서남권 지역의 핵심 산업 지원 항만의 역할을 수행하고 조선산업 지원 및 자동차 수출 중심 항만으로 발전시키며 항만 인프라 확충을 통해 친수 문화공간 확충과 관광 활성화로 항만 부가가치 창출은 물론 지역경제 활성화와 새로운 일자리가 창출될 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다.
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