경기 광명시(시장 박승원)는 원광명 마을에서 부천시계까지 1.5㎞에 이르는 광명∼서울 고속도로 구간을 지하화하기로 국토교통부와 최종 합의했다고 18일 밝혔다.
그간 국토교통부는 광명∼서울 고속도로를 지하로 건설할 경우 815억 원에 이르는 공사비가 더 증가한다고 주장하며 지하화를 반대해왔다.
광명∼서울 고속도로가 지상으로 건설될 경우 도시를 단절시키는 흉물로써 장래 특별관리지역의 환경친화적인 개발을 저해하는 커다란 걸림돌이 될 우려가 컸다.
또한 원광명, 두길을 포함한 광명동 원도심에 거주하는 주민들은 각종 차량 소음과 분진 등으로 인해 건강 및 재산상 피해를 고스란히 떠안을 수밖에 없어 지하화 건설은 무조건 관철해야 할 현안이었다.
이에 광명시는 지난 2016년부터 5년간 범시민대책위원회를 포함한 시민들의 뜻을 모아 국토교통부를 상대로 지상이 아닌 지하화를 끈질긴 설득과 협상을 이어온 끝에 그 결실을 보게 됐다.
협상 과정에서 임오경 국회의원은 국토부 정책결정자 및 실무자와의 여러 차례 면담을 통해 지하화 건설의 명분과 당위성을 설득하는 등 정책 합의를 이끄는 데 주요한 역할을 했다.
박승원 광명시장은 시민들에게 감사의 뜻을 표하면서 "이번 성과는 어느 한쪽이 일방적인 주장만 펼치는 것이 아니라 국토교통부와 광명시가 대화와 타협을 통해 현안을 해결한 전향적인 사례로, 이를 시작으로 광명시가 풀어야 할 숙원들을 적극적이고 다양한 방법으로 해결해 가는 대전환의 기점으로 삼겠다"고 밝혔다.
한편 광명시 가학동과 서울특별시 방화대교를 잇는 광명∼서울 고속도로는 수원∼광명 고속도로와 서울∼문산 고속도로를 연결하는 민자고속도로이다.
2024년에 고속도로가 개통되면 광명에서 개성과 평양을 가장 빠르게 연결해 남북 경협 활성화의 기폭제가 되고, 광명시는 남북평화철도의 출발역인 KTX 광명역과 함께 남북 통일시대를 여는 중추적 거점도시로 발돋움할 것으로 기대하고 있다.
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